Sfaturi de luat in seama la achizitia unui automobil secondhand

                Similar celorlalte tari europene si piata maşinilor second-hand din România ia amploare, iar numărul de autovehicule tranzacţionate este în creştere, oferind variante viabile prin prisma dotarilor si a preturilor inferioare unui autoturism nou. De aceea, la achizitia unei maşini second hand es­te bine să aveti in vedere urmatoarele aspecte:

                In primul rand verificaţi actele ma­şinii şi cine este cel care s-a prezentat la vânzare. Dacă datele din acte sunt corecte şi aveţi proprietarul în faţă, pu­teţi să incepeti discutia.

                Consider cel mai important aspect fiind cel legat de o caroserie fara rugina, deci atentie la aceasta, caci reparatiileunor asemenea defectiuni costa mult, dureaza, si din pacate de cele mai multe ori nu isi ating scopul. Verificaţi zonele unde apa şi noroiul nu pot fi îndepărtate cu uşurinţă: praguri, aripi, partea in­ferioară a uşilor, zonele din jurul farurilor şi sto­purilor Tot legat de caroserie verificati si urme de chituire si verificaţi în lu­mină suprafeţele vopsite. Dacă se descoperă repa­raţii la caroserie, trebuie verificate şi părţile me­canice si electrice aflate în imedia­ta apropiere a zonei res­pective.

In ceea ce priveste kilometrajul, reţineţi că o maşină merge, în medie, aproximativ 15-30.000 de km pe an,  o estimare aproxi­mativă fiind uşor de făcut dacă se cunoaşte  anul cand a fost pusă în cir­culaţie si mai ales daca exista si caiet de service. Din acest punct de vedere, totusi autoturismul ar trebui pus pe tester inainte de achizitie pentru ca din pacate se practica modificarea kilometrajului.

Referitor la   interior   trebu­ie cercetată starea tapiţeriei, a materi­alelor şi trebuie verificată funcţionarea tuturor op­ţiunilor prezente la bord. Un indiciu al kilometrilor realii pot constitui uzura volanului si pedalierului(daca nu au fost schimbate) sau a covoraselor, manerelor de usi, manerului schimbatorului, etc.

Un motor în  sta­re bună de func­ţionare trebuie  să pornească  fără proble­me, indiferent de tempe­ratura de afară. De ase­menea, relantiul trebuie să fie stabil, fara intreruperi auzite in toba, iar turaţia să  urce liniar.

Transmisia se verifica în mers, Se utilizeazatoate treptele de viteză şi toată   gama de turaţii. Nu trebuie    sa se auda  zgomote ce pot proveni de la diferenţiale, planetare sau cardan si nici la schimbarea treptelor.

Direcţia şi trenul de rulare trebuie verificate cu atenţie (ele  fiind principalele subansamble ce pot fi afectate de starea proastă a dru­murilor), direcţia trebuie să meargă o cursă com­pletă, fără întreruperi, iar dinspre trenul de rula­re nu trebuie să se audă zgomote suspecte.

Sistemul de frâna­re trebuie verificat prin frânări succe­sive la viteze diferite, iar maşina trebuie să menţi­nă direcţia pe frânare, iar daca exista ABS in dotare, trebuie sa se vada daca functioneaza, respectiv cunoscuta impingere inapoi a pedalei de frana daca exista riscul blocarii rotilor la o frana mai energica.

                Totusi daca se poate, recomand apelarea la serviciile unei unitati specializate, mai ales daca ofera servicii si de evaluare, identificare, etc. Intrucat aici prin mijloace specifice pot determina parametrii de genul: grosimea vopselei, autenticitatea seriilor, etc..  De asemenea este de apreciat ca aceasta societate poate fi trasa la raspundere pentru informatiile oferite.

Articole:

Noutati:

Articole:

Legislatie:

Realizat de
Stoc Digital Studio